消费者的“明日座驾”!长安 CS75PLUS有备而来!

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  我曾经看过一篇文章,里面这一段话让我对重庆这座有着这座历史悠久的城市充满了期待:“乍一看,山城的夜晚摧毁了我。所有的描述都是多余的。在南山上,兴奋的风是失语,在南滨路,在树上观景台,在望龙门。穿越河道索道,在住宿的迎月大厦,山城是斑驳而灿烂的,地面上的银河系深深地淹没了我。“这部电影与电影有关,这部电影是独一无二的。重庆。在人情,江湖,无所畏惧的影响下,它变得更加迷人和撩人。

但每次踏上重庆,让我欣赏火锅盛宴除了颜色和味道,还有“中国底特律”在汽车制造文化中的梦想。因为它位于长安,福特,马自达,现代,力帆等十多家汽车公司,已经成为汽车的热土,诞生了无数中国式传说,也带动了中国制造业的沉淀和升级。在这里的众多汽车品牌中,长安汽车无疑是重庆汽车工业的龙头企业。

对于长安汽车来说,我们并不陌生,因为它是否是微型车领导者,以应对国家“军民对抗”战略时期或乘用车领域成为第一个进入“千万俱乐部”的中国品牌,长安汽车一直是国内“老”汽车公司之一。而且,经过多年的发展,长安汽车的“自主创新,全球协同”战略布局也取得了初步成效。技术的多重突破使得长安在这个阶段似乎有了一些“技术盈余”。

作为一家“科技盈余”的汽车公司,长安汽车已经给出了自己的发展方向,即创造“当前盈余,中等先进”的模式,例如,在今年的上海国际车展上,长安CS75PLUS就是这样一个令人满意的“明天的车”为用户的未来需求。作为长安汽车目前的技术大师,长安CS75PLUS A + SUV是如何设计的?它可以触动人们的心吗? Bing兄弟在最近参加的长安CS75PLUS品尝会上得到了答案。

长安CS75PLUS是如何设计的?

每个人都知道,从项目建立到批量生产,汽车通常需要3 - 4年或更长时间。设计时间至少是时间的1/3。总体设计将经历以下步骤:市场研究→思维风暴→草图设计→建模比例→颜色和材料选择→污泥建模→数字建模→模型冻结。毕竟,SUV市场近年来已经同质化。消费者长期以来一直固有SUV的固有形象。为了设计出满足保守和先进需求的SUV,设计师有时需要绞尽脑汁。在这方面,历史较长的外国汽车公司肯定会比自己的品牌做得更好。

毕竟,中国的汽车工业起步较晚。与具有独特设计理念和设计风格的合资品牌相比,仍有许多自主品牌仍需要在欧美设计外观设计团队,因此它们并不是独一无二的。

但是,对于一家致力于向上发展的公司来说,无疑不利于长远发展。这要求公司放弃当前的利益并布局未来。经过多年的投资和公司的维护,长安汽车自2006年在意大利都灵设立设计中心以来,一直坚持原创设计。13年来,它一直坚持走自主创新的道路,例如,在每个阶段取得了良好的成果。 2017年4月发布的新设计概念“Life Vibrance”是一项阶段性成就。 “Life Dynamics”的新设计理念解释了CS75PLUS的设计理念。因为它是SUV车型在“生命与运动”概念的指导下,高度恢复了驭悦概念车的设计。

这次品尝会与之前的品尝不同,因为意大利长安汽车国际团队将为媒体提供从设计到批量生产的CS75PLUS设计流程。从创意,与纹理的联系,奢侈品牌风格相当不错。在向我们展示最近的高级轿车的所有设计策略和设计优势的同时,让我们直观地看到CS75PLUS不是冷机器,而是像“知己”和“伙伴”。从独特的艺术氛围和CS75PLUS品尝活动的设计,我们可以看到最近长安品牌的决心,仿佛向我们传达了长安品牌推出的每一款车型,而不是简单而猛烈地占领市场。相反,我们必须努力达到同样的领导水平,甚至在同一个班级中创造最优质的模型。

CS75PLUS解释什么是“明天的车”

“明天的车”,字面意思不难理解,就是CS75PLUS,无论是内饰的外观还是配置电源,以满足当前消费者的需求,也满足了用户的未来需求。毕竟,在目前的市场饱和,模型同质化,汽车想要在市场上保持热销,那么它的设计必须具有前瞻性。毕竟,一代人拥有一代青春,一代人拥有一代人的生活方式,特别是对于85后,90后成为汽车消费的主力军,每一辆车都是层出不穷的象征和代表。一辆车可以让每个人都感到抱歉。

因此,当他们购买汽车时,汽车的设计需要耐用和新鲜,这是给他们留下深刻印象的第一步。显然,高度减少的“宇悦”概念车CS75PLUS可以满足他们的需求,夸张的进气形状,嵌入式网状结构,呈现无与伦比的犀利锐利。高度识别的LED头灯,别致的凤凰火焰尾灯和沉浸式三屏幕,游艇式换档手柄赋予设计外观和感觉。但在现代工业史上,Apple和Hammer的市场反应截然不同,告诉我们依靠漂亮的设计是不够的,因为最终的市场份额会给用户带来更好的体验。

汽车市场也是如此。好的设计只是吸引消费者注意力的第一步。更好的驾驶体验是留住用户或吸引更多人购买的关键,尤其是在未来。在这种趋势下尤为重要。显然,CS75PLUS已做好充分准备。在智力方面,它也“过度”。例如,APA5.0远程代客泊车系统允许人们远程控制车辆外的一键自动停车,可以实现L2级自动驾驶。 IACC自适应巡航系统可以支持40多种细化场景,可以随时通过语音交互实现车内控制,唤起梧桐车载智能系统和替代物理钥匙的通缉服务。 CS75PLUS提供用于解锁,寻找汽车,打开行李箱和远程停车的蓝牙钥匙。先进的智能将为用户解决更多未来的汽车需求。

CS75PLUS的设计领先,智能领先,安全设备和动力传动系统不仅领先于游戏。首先,在安全设备方面,CS75PLUS已经实现了中国保险研究的“C-NCAP五星碰撞标准”和“优秀标准”。它配备6个安全气囊,BOSCH9.3电子稳定制动系统,AEB自动紧急制动。辅助系统,LDW车道偏离警告,LCDA并行线路辅助技术,ELK紧急车道保持,360°高清全景系统和许多其他主动安全配置。在动力方面,CS75PLUS是中国唯一配备“2.0T + Aisin 8AT”的紧凑型SUV。它还配备1.5TGDI +爱信6AT动力系统,符合国家六级排放标准,使发动机提供高效动力,同时具有卓越的燃油经济性能,并在未来几年内满足用户的需求。

请参阅CS75PLUS的长安营销变化

由于主动将5%的年销售收入投入到研发中,长安汽车在促进香格里拉项目新能源领域和实施“北斗天舒”智能技术领域方面有着良好的布局;与此同时,随着全球智能研发平台的开放和全球研发中心的建立,长安汽车正式进入“自主创新,全球合作”的研发时代。可以说,长安汽车的技术实力跑得比品牌价值快。

但好的产品需要良好的营销,因为今天是产品大爆炸的时代,消费者并不缺乏产品。但营销从不以产品开始,而是从用户开始。对于企业来说,他们必须首先了解消费者在购买产品时的真实需求,并与消费者生活建立紧密联系,以便他们获得认同感。

正如士兵上面所说,这次CS75PLUS品尝会与之前的品尝不同。这让我看到长安的设计实力,让我看看长安的营销变化。改变过去的刻板印象。例如,意大利国际团队从概念车Yuyue到明天的CS75PLUS的现场修复过程就是让所有人都知道在设计师眼中,让大家充分认识,并认识到CS75PLUS乃至长安汽车的原创设计能力;让大家都意识到包括CS75PLUS在内的车型的设计并不是长安汽车研发实力的终点,而是长安汽车下一阶段研发实力的起点。

同时,通过CS75PLUS的详细介绍,让我们知道CS75PLUS的先进设计,其高端和品质是我们生活中所需要的,让我们真正理解一辆好车不仅让用户感受到它只是“只是”好“,但”永远好“是每个人心中的”明天的车“。

我读过一篇文章。这一段让我期待着重庆这座历史悠久的城市:“一眼就看出山城之夜已经粉碎了我。所有的描述都是多余的。在南山之上,兴奋之风在南奔傻眼,失语道路,在一个树木观景台,在长江索道的望龙门,在迎月大厦的住宿,山城是一个拼凑而成的夜景,银河在地上,深深的在我身上溺水。“这部电影是一个与电影有关的城市。电影在重庆独特的人情,河流和湖泊以及无所畏惧中更具吸引力和吸引力。

但每次踏上重庆,让我欣赏火锅盛宴除了颜色和味道,还有“中国底特律”在汽车制造文化中的梦想。因为它位于长安,福特,马自达,现代,力帆等十多家汽车公司,已经成为汽车的热土,诞生了无数中国式传说,也带动了中国制造业的沉淀和升级。在这里的众多汽车品牌中,长安汽车无疑是重庆汽车工业的龙头企业。

对于长安汽车来说,我们并不陌生,因为它是否是微型车领导者,以应对国家“军民对抗”战略时期或乘用车领域成为第一个进入“千万俱乐部”的中国品牌,长安汽车一直是国内“老”汽车公司之一。而且,经过多年的发展,长安汽车的“自主创新,全球协同”战略布局也取得了初步成效。技术的多重突破使得长安在这个阶段似乎有了一些“技术盈余”。

作为一家“科技盈余”的汽车公司,长安汽车已经给出了自己的发展方向,即创造“当前盈余,中等先进”的模式,例如,在今年的上海国际车展上,长安CS75PLUS就是这样一个令人满意的“明天的车”为用户的未来需求。作为长安汽车目前的技术大师,长安CS75PLUS A + SUV是如何设计的?它可以触动人们的心吗? Bing兄弟在最近参加的长安CS75PLUS品尝会上得到了答案。

长安CS75PLUS是如何设计的?

每个人都知道,从项目建立到批量生产,汽车通常需要3 - 4年或更长时间。设计时间至少是时间的1/3。总体设计将经历以下步骤:市场研究→思维风暴→草图设计→建模比例→颜色和材料选择→污泥建模→数字建模→模型冻结。毕竟,SUV市场近年来已经同质化。消费者长期以来一直固有SUV的固有形象。为了设计出满足保守和先进需求的SUV,设计师有时需要绞尽脑汁。在这方面,历史较长的外国汽车公司肯定会比自己的品牌做得更好。

毕竟,中国的汽车工业起步较晚。与具有独特设计理念和设计风格的合资品牌相比,仍有许多自主品牌仍需要在欧美设计外观设计团队,因此并非独一无二。

但是,对于一家致力于向上发展的公司来说,无疑不利于长远发展。这要求公司放弃当前的利益并布局未来。经过多年的投资和公司的维护,长安汽车自2006年在意大利都灵设立设计中心以来,一直坚持原创设计。13年来,它一直坚持走自主创新的道路,例如,在每个阶段取得了良好的成果。 2017年4月发布的新设计概念“Life Vibrance”是一项阶段性成就。 “Life Dynamics”的新设计理念解释了CS75PLUS的设计理念。因为它是SUV车型在“生命与运动”概念的指导下,高度恢复了驭悦概念车的设计。

这次品尝会与之前的品尝不同,因为意大利长安汽车国际团队将为媒体提供从设计到批量生产的CS75PLUS设计流程。从创意,与纹理的联系,奢侈品牌风格相当不错。在向我们展示最近的高级轿车的所有设计策略和设计优势的同时,让我们直观地看到CS75PLUS不是冷机器,而是像“知己”和“伙伴”。从独特的艺术氛围和CS75PLUS品尝活动的设计,我们可以看到最近长安品牌的决心,仿佛向我们传达了长安品牌推出的每一款车型,而不是简单而猛烈地占领市场。相反,我们必须努力达到同样的领导水平,甚至在同一个班级中创造最优质的模型。

CS75PLUS解释什么是“明天的车”

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因此,当他们购买汽车时,汽车的设计需要耐用和新鲜,这是给他们留下深刻印象的第一步。显然,高度减少的“宇悦”概念车CS75PLUS可以满足他们的需求,夸张的进气形状,嵌入式网状结构,呈现无与伦比的犀利锐利。高度识别的LED头灯,别致的凤凰火焰尾灯和沉浸式三屏幕,游艇式换档手柄赋予设计外观和感觉。但在现代工业史上,Apple和Hammer的市场反应截然不同,告诉我们依靠漂亮的设计是不够的,因为最终的市场份额会给用户带来更好的体验。

汽车市场也是如此。好的设计只是吸引消费者注意力的第一步。更好的驾驶体验是留住用户或吸引更多人购买的关键,尤其是在未来。在这种趋势下尤为重要。显然,CS75PLUS已做好充分准备。在智力方面,它也“过度”。例如,APA5.0远程代客泊车系统允许人们远程控制车辆外的一键自动停车,可以实现L2级自动驾驶。 IACC自适应巡航系统可以支持40多种细化场景,可以随时通过语音交互实现车内控制,唤起梧桐车载智能系统和替代物理钥匙的通缉服务。 CS75PLUS提供用于解锁,寻找汽车,打开行李箱和远程停车的蓝牙钥匙。先进的智能将为用户解决更多未来的汽车需求。

CS75PLUS的设计领先,智能领先,安全设备和动力传动系统不仅领先于游戏。首先,在安全设备方面,CS75PLUS已经实现了中国保险研究的“C-NCAP五星碰撞标准”和“优秀标准”。它配备6个安全气囊,BOSCH9.3电子稳定制动系统,AEB自动紧急制动。辅助系统,LDW车道偏离警告,LCDA并行线路辅助技术,ELK紧急车道保持,360°高清全景系统和许多其他主动安全配置。在动力方面,CS75PLUS是中国唯一配备“2.0T + Aisin 8AT”的紧凑型SUV。它还配备了1.5TGDI + Aisin 6AT动力系统,符合国家六项排放标准,使发动机能够提供高效动力,同时具有卓越的燃油经济性能,并在未来几年内满足用户的需求。

请参阅CS75PLUS的长安营销变化

由于主动将5%的年销售收入投入到研发中,长安汽车在促进香格里拉项目新能源领域和实施“北斗天舒”智能技术领域方面有着良好的布局;与此同时,随着全球智能研发平台的开放和全球研发中心的建立,长安汽车正式进入“自主创新,全球合作”的研发时代。可以说,长安汽车的技术实力跑得比品牌价值快。

但好的产品需要良好的营销,因为今天是产品大爆炸的时代,消费者并不缺乏产品。但营销从不以产品开始,而是从用户开始。对于企业来说,他们必须首先了解消费者在购买产品时的真实需求,并与消费者生活建立紧密联系,以便他们获得认同感。

正如士兵上面所说,这次CS75PLUS品尝会与之前的品尝不同。这让我看到长安的设计实力,让我看看长安的营销变化。改变过去的刻板印象。例如,意大利国际团队从概念车Yuyue到明天的CS75PLUS的现场修复过程就是让所有人都知道在设计师眼中,让大家充分认识,并认识到CS75PLUS乃至长安汽车的原创设计能力;让大家都意识到包括CS75PLUS在内的车型的设计并不是长安汽车研发实力的终点,而是长安汽车下一阶段研发实力的起点。

同时,通过CS75PLUS的详细介绍,让我们知道CS75PLUS的先进设计,其高端和品质是我们生活中所需要的,让我们真正理解一辆好车不仅让用户感受到它只是“只是”好“,但”永远好“是每个人心中的”明天的车“。